Tilanne Songkhlan maakunnassa on tällä hetkellä vakava, sillä polttoainekriisi, jota tuleva Songkran (vesifestivaali) pahentaa, häiritsee vakavasti lateksin korjuuta ja toimitusketjuja.
1. Bensiini- ja dieselpula (Songkhlan maakunta ajautui "kriittiseen tilaan")
Maaliskuun 2026 lopulla Songkhlan maakunta oli yksi Thaimaan polttoainekriisin pahiten kärsineistä maakunnista.
• Logistiikan romahdus: Lateksin keräys on pitkälti riippuvainen pienistä kuorma-autoista ja moottoripyöristä, jotka kulkevat hajallaan olevien pienviljelijöiden ja jakelukeskusten välillä. Monet Songkhlan huoltoasemat ovat sulkeneet ovensa tai ottaneet käyttöön polttoaineen säännöstelyä (500 bahtia autoa ja vain 50 bahtia moottoripyörää kohden), joten kuminviljelijöillä on edessään ongelma, sillä heillä on kumia, mutta ei keinoa kuljettaa sitä.
• Suuri pilaantumisriski: Tuoreen lateksin on saavuttava käsittelylaitoksiin muutaman tunnin kuluessa laskemisesta luonnollisen koagulaation estämiseksi. Polttoainepula on johtanut pitkiin jonoihin ja kuljetusviiveisiin, mikä on aiheuttanut lateksin pilaantumista tai laadun heikkenemistä (lisääntynyt haihtuvien rasvahappojen [VFA] pitoisuus).
• Koneiden seisokkiajat: Suuret plantaasit ovat riippuvaisia dieselkäyttöisistä koneista päivittäisessä kunnossapidossa ja alkuvaiheen jalostuksessa; Songkhlan maakunnan huoltoasemilla laajalle levinneet "diesel loppuunmyyty" -kyltit tarkoittavat, että tämä tuotantotoiminta on pysähtynyt.
2. Songkranin ”kaksoisisku”
Polttoainekriisi on huipussaan Songkranin lähestyessä, joka kestää 11.–15. huhtikuuta, mikä tuo mukanaan uusia haasteita:
• Työvoimapula: Perinteisesti kuminappaajat lopettavat työnsä festivaalin ajaksi. Yhdessä nykyisen polttoainekriisin kanssa monet työntekijät saattavat päättää pitää "lomaa" aikaisemmin, koska heillä ei ole varaa korkeisiin polttoainehintoihin tai he eivät pysty hankkimaan polttoainetta.
• Paniikkiostaminen: Thaimaan hallitus on varoittanut, että Songkranin aikainen matkustuksen lisääntyminen lisää polttoaineen kysyntää entisestään. Vaikka hallitus vapauttaisi hätäöljyvarastoja, toimitusvaje voi jatkua huhtikuun puoliväliin asti.
• Pahenevat toimitusvajeet: Etelä-Thaimaassa on tällä hetkellä kumipuiden "lehtien putoamisen ja tuotannon vähenemisen kausi" (alhaisen sadon kausi), ja tämä ihmisen aiheuttama polttoainekatkos pahentaa jo ennestään tiukkaa raaka-aineiden tarjontaa.
3. Markkinavaikutusten analyysi
• Käsineteollisuus (nitriili/luonnonlateksi): Tiivistetyn lateksin hintojen odotetaan vaihtelevan tulevina viikkoina enemmän kuin aiempina vuosina. Jos Songkhlan maakunta – keskeinen keskus – ei pysty kuljettamaan tuotteita ”Kumikaupungin” teollisuusalueelle tai vientiin kansainvälisille markkinoille, lyhytaikaiset toimitussopimukset voivat häiriintyä.
Julkaisun aika: 26.3.2026